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下面附上一則新聞讓大家了解時事
南市T-Bike租借 逾200萬人次 | 雲嘉南 | 地方 | 聯合新聞網
台南市長黃偉哲（左）昨天頒贈一輛T-Bike省錢熱門商品特仕車給第200萬人次租借人陳嘉謙。 圖／台南市交通局提供 分享 facebook 台南市公共自行車租賃系統T-bike 2016年8月開辦以來，上周四產生第200萬名租借人次，是成大學生陳嘉謙，他昨獲市府贈送自行車一輛，市長黃偉哲希望市民多響應低碳生活，下半年T-bike服務範圍將擴大至溪北地區。南市府交通局昨辦台南市自行車日活動，大家一起騎車認識南區鹽埕地區的人文歷史，並舉辦日新國小T-bike站點啟用，該場站由奇美集團捐贈，另捐32輛自行車。奇美實業集團昨天捐贈T-Bike日新國小租賃站，市長黃偉哲（中）公開表揚。 圖便宜團購熱銷排行榜／台南市交通局提供 分享 facebook . } }); } 黃偉哲致詞說，台南是行政院核定南部唯一低碳示範城市，市府規畫自行車（T-Bike）租賃系統，已建置62處T-Bike站，今年再追加30站，將服務範圍擴大至溪北地區，並推特賣熱賣商品廣BBW（Bus、Bike、Walk）低碳輕旅行，落實低碳城市目標。台南市響應聯合國「世界自行車日」騎T-Bike遊鹽埕。 圖／台南市交通局提供 分享 facebook 交通局表示，T-bike設置以來，隨站點增加，租借人次不斷上升，目前62站有1604輛車，年底前會增到93站2104輛車，目彌月送禮推薦結婚送禮推薦前設點多在台南市原6區及仁德奇美博物館、南科等利用率較高地區，未來大新營區會有新站點。
美麗灣爭議十多年 縣長：阻地方發展
【台灣醒報記者章文、毛上仁、宋秉謙專訪】台東美麗灣度假村事件爭議長達13年，經過環團上訴環評通過無效，業者不堪曠日費時的司法時間而退出，並要求縣府賠償12億元。對此，環團認為，環評遭判決無效，是民眾與自然環境的勝利；但台東縣長黃健庭受專訪時無奈說，環評都過2次了，業者建設合乎程序，在地部落也支持，反倒是外地來的環團阻擋了台東的觀光發展，令人遺憾。
美麗灣事件是環境保育遇上地方開發議題，對於開發美麗灣，黃健庭說，最初招商度假村的目的是吸引台東青年人口回流就業，並利用台東的自然景觀優勢發展地方品牌。黃健庭表示，政府是在環評通過後，才進行招商，得標後的業者符合法規要求，以盡量不破壞環境為前提（例如污水零排放）展開建設，旨在帶動台東旅遊的發展，詎料法院接受環團抗議而喊停。
黃健庭以他國的觀光城市為例指出，每個旅遊城市都會面臨開發與環境保護的兩難，但不能因噎廢食，否則台東難以走向國際化觀光都市的道路，他指出，環評就是解決類似兩難爭議的最好工具，「環評都過兩次，業者也都投入資金及時間照規定建設，難道法院的一句環評無效就叫停業者，令12億的求償金重壓在台東縣身上。」
對於扛著環保大旗的「環團」，黃健庭批評說，多數反對美麗灣的環團都是同一批「環保人士」，也不是台東人，更不了解台東的發展現況。黃健庭直言，這些外地人自認為最正義的行動是喊停美麗灣的開發，卻沒想過一拖13年的爭議案可能導致寒蟬效應，讓台東縣空有176公里的美麗海岸線，卻沒有企業敢投資發展。
針對媒體蜂擁而來的負面報導，黃健庭無奈說，其實動工與招標的完整過程都是依照法規，只差在環團強硬卡住動工階段，但經過媒體報導後，台東縣府彷彿是聯手無良廠商、破壞美麗灣自然環境的最大兇手，黃健庭流露無限感慨。
當時反美麗灣的環團以台灣環境保護聯盟台東分會的領導人廖秋娥為首，加上長年關心環境議題的獨立公民記者林雲閣，共同關注美麗灣的興建。他們藉由環評程序的環評會議與公聽會，將美麗灣開發案的具體狀況呈現給學者與地方居民。
林雲閣認為，政府與業者不斷強調地方部落的支持意見，但忽略環評的程序正義，「環評程序不斷重啟是因，評判人員都特意避免遴選生態及人文領域的專業人士，大多選用縣府公務員或環境工程學者。」她認為，前幾次環評程序太過偏向開發取向的專家，使結果不夠有說服力。
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