【戰利品】聆聽35位CEO的成功智慧：借鑑成功者的經營傳奇~必看好書
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
整月薪水噴了 他上班必經台62線3天收12張超速罰4萬 | 法律前線 | 社會 | 聯合新聞網
基隆市李姓男子去年6月間，在上班必經之路途中，在台62線不同3天被測速器拍下12次超速，共被開了12張交通罰單，總共得罰4萬多元，光是25日一天就被連續開7張。他主張寄發舉發單的時間太晚，造成警示作用喪失，無法避免同一地點再違規，且警示圖像模糊不清太小，要求撤銷罰單。法官認為，連續超速告發無不當，況且警告標誌明顯，面積大小足供辨識，日前網購人氣產品限定折扣價駁回他的請求。基隆地院判決書指出熱門商品下殺，台62線是李男上班必經之路，速限只有80公里，但李男開的自小客車速多在100公里上下，去年6月被雷達測速儀器拍到12次超速，交通隊據此開出12張罰單，21日3張、22日2張、25日7張，罰單從3000到3500元，總共罰金為4萬500元。. } });超值推薦暢銷排行 }便宜省錢 李男主張，他在31日後才收到舉發單，被開單的地點是其上班必經之處，寄發舉發單的時間太晚，造成警示作用喪失，無法避免原告在同一地點再違規。且雖有警示圖像，但模糊不清且太小，駕駛人不易察覺，提起行政訴訟，聲明原處分撤銷。交通隊表示，在被開單地點前404公尺、440公尺處明顯處設有行車時速限制及警「52」標誌，提醒用路人注意前方有照相設施，且調閱採證照片，其車輛行車速度超過最高時速，經雷達測速儀器攝得違規相片，舉發無違誤。舉發日期也都符合道路交通管理處罰條例第90條之規定。基隆地院法官審理認為，依道路交通管理處罰條例第90條規定，違反本條例之行為 ，自行為成立之日起；行為有連續或繼續之狀態者，自行為終了之日起，逾3個月不得舉發。此件舉發日期並未逾越行為成立日起3 個月，舉發程序合法。原告主張寄發舉發單的時間太晚，無法避免原告在同一地點再違規，因舉發地點前方300至1000公尺間設有明顯標示，已具有警示作用，符合移送期間之規定。法官並指出，原告主張警示圖像模糊不清太小，但根據警方提供照片，警告標誌明顯，面積大小足供辨識，且前方也無遮避物阻擋，因駁回他的聲明。基隆市李姓男子去年6月間，在上班必經之路途中，在台62線不同3天被測速器拍下12次超速，共被開了12張交通罰單，總共得罰4萬多元，圖為檔案照非新聞事件。圖／報系資料照 分享 facebook
《社評》少子高齡問題 根本之道首在發達經濟
內政部統計台灣地區自今年四月起，六十五歲以上人口達到十四·○五％，已達到聯合國定義的高齡社會，預估八年後又將邁入廿％的超高齡社會。面對人口持續老化，生育率逐年降低的衝擊，勞動力和稅收大幅衰減之際，首當其衝的是國家競爭力衰退、社會負擔加重，政府應即刻研擬對策，以免人口失衡問題惡化成嚴峻難解的國安問題。
隨著社會變遷，台灣戰後嬰兒潮出生的大量人口，已逐漸老化而退出勞動市場，且由於生活改善、醫療發達，平均壽命超過八十歲；另因青壯勞動人口囿於經濟壓力和價值觀改變，加上政府的幼兒托育、照護措施不健全，所得及補助的誘因不足等因素，晚婚少子的情形已相當普遍。
高齡化與少子化問題持續惡劣，不久將使得我國人口出現負成長，青壯人口上有父母、甚至祖父母，下有幼子必須照養，壓力勢必更為沉重，國家也將因出生率太低，高齡人口遽增，帶來的勞動力下降、稅收減少、社福支出等負擔勢必隨之加重。現今高齡社會老化趨勢已不可逆，政府若不能積極研擬良策因應，將使國家競爭力持續衰落，無外敵自然亡絕亦非危言聳聽。
借鏡歐美先進國家少子高齡問題的對策，包括提供生育、托育補助及學雜費減免等措施，以提升生育率；針對老人人口，推動長期照護、強化醫療和社會保險，以關照老人在經濟、安養、療養等實際需求。
事實上，這些相關社會福利措施，近年政府已透過產官學合作等方式著手研擬。但社會學者薛承泰曾指出，台灣人口轉型至低生育、低死亡階段，時間較歐洲為晚，但速度較快。尤其是一九八八年至二○一○年間的急速下降令人驚訝。值得關注的是，此一期間正值我國面臨民主轉型，朝野陷於激烈的統獨意識對立，短短廿年我們錯過許多經濟發展的大好良機，把原本亞洲四小龍之首的雄厚根基快速消蝕，淪落至今。
解決少子高齡問題，學者專家早有減緩妙策，但治本首先在於積極發展經濟，讓青壯人口解除生活壓力，再配合老人幼兒社福措施，使其無後顧之憂，生育率才能慢慢回升。我們鄭重呼籲朝野，統獨放一邊，全力拚經濟，才是真正愛台灣。
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