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商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
柯文哲談民生汐止線：那條等於盲腸 沒有用 | 大台北 | 地方 | 聯合新聞網
台北市長柯文哲。記者曾吉松／攝影 分享 facebook 延宕多年的捷運民生汐止線爭議不斷，台北市捷運局去年12月底仍決定採行經民生社區的路線主要規畫送交中央環評，但何時才開工遙遙無期，且比起民汐線，柯市府更轉而力推東環段。對此，北市議員李建昌今問市長柯文哲，如何看待民汐線；柯則脫口說出民汐線是「盲腸」、「沒有用」。李建昌今於市政總質詢質疑，針對民生汐止線現在上班族省錢大作戰特賣會市府決策究竟如何，何時才能給市民清楚的答案？. 超人氣產品熱銷產品} }); } 柯文哲表示，民汐線從新北市到台北市跟目前捷運線都沒有什麼交會點，「所以那條等於盲腸，沒有用」，他覺得目前為止的設計沒有用，除非搞定台北市這一段；可是台北市這一段就很猶豫耶，因為松山機場動不動會影響那條線，「我們主觀判斷是這樣」。捷運局長張澤雄則應李建昌要求補充說，民汐線一定要跟市中心捷運路線銜接才有效用，因此現況不是最優先路線，但近幾年市府還是努力做環評送環保署審議中；若未來東環段做了，能與民生汐止線銜接，效益就會出來，而在市區與新莊蘆洲等路線銜接也能更有效益；東環段也會預留基礎設施，例如可像捷運西門站一樣於同月台轉車。李建昌說，民汐線是盲腸代表可以不要有嗎？代表幾年來幾任市長都在騙人？連他也要跟選民道歉了，因為他把推動民汐線當政見推3屆、超過10年了，當然議員只能「建議」，決定的還是市府，「現在案子送環評家電購買優惠是不是乾脆不用了」，柯乾脆宣布民汐線就是盲腸、對北市效益不大、只是多花錢，因此任內不會有任何進度，別讓南港、內湖區及新北汐止居民空期待，也讓他好跟選民交代。柯文哲又解釋說，施政有優先順序，現在萬大線、信義東延段都在蓋，還有環狀線，特別是南北環已經開始規畫；至於東環，他相信中央與地方都同意，環狀線因此也是優先施作路線。李建昌也提到，環狀線至少10年後才完成，所以民汐線也要等以後再談，松山機場遷不遷也是到時候在看，柯若有氣魄就請中央遷移松山機場讓地方進一步發展；對開箱文首選此，柯文哲則回應松山機場要移不難，容量不大都能遷移，只是要不要而已，高雄小港、台中清泉崗機場都是例子。【相關閱讀】‧ 柯文哲批汐止民生線是盲腸 新北議員：想割盲腸回台大
輕颱恐生成 賴揆：預防菜價暴漲
【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「因熱帶性低氣壓中心已形成，不排除將形成輕度颱風。」賴清德23日引述氣象局資料指出，氣象局已針對17縣市發布豪大雨特報，尤其是中南部地區民眾更要留意，其中高屏山區為大豪雨，台中以南及台東地區為豪雨特報。為了預防災後貨量短缺，造成菜價暴漲，農委會也將規劃建立3大旗建物流中心及區域性冷鏈設施，以提升產銷調節能力，確保災後蔬菜供應穩定。
賴清德23日表示，根據中央氣象局的預報，23日早上6點30分有熱帶性低氣壓環流中心進入屏東，因受熱帶性低氣壓中心及外圍環流影響，全台在今明兩天天氣不穩定，一整天都有陣雨或雷雨，並有局部豪雨以上等級降雨，氣象局已針對17縣市發布豪大雨特報，尤其是中南部地區民眾更需留意，其中高屏山區為大豪雨，台中以南及台東地區為豪雨特報。
為了因應汛期蔬菜產銷調節措施，應對颱風豪雨災害后國內蔬菜供應不足問題，農委會已整合蔬果生產、進口、銷售價格、氣象等資料建置「蔬果產銷資訊整合查詢平台」，另為提高防災耐受力，降低生產風險，已補助農民建設結構加強型溫網室設施共502公頃，降低天然災害影響蔬菜供應的問題。此外，近2年該會並已輔導建置蔬菜冷藏庫共1,310坪，提升甘藍、結球白菜及胡蘿蔔、洋蔥、馬鈴薯等根莖類蔬菜之倉貯數量。
未來農委會也將規劃建立3大旗建物流中心及區域性冷鏈設施，以有效提升產銷調節能力，充裕災後蔬菜供應。農委會也表示，今年入夏以來氣候相對穩定，國內各類蔬菜生長良好、品質優良，加上以農民團體各項冷藏蔬菜庫存充足，近期蔬菜供應充足，價格親民。
賴清德指出，穩定物價是政府重要施政，農委會於去年11月已提出穩定菜價8大措施，今年在產季期間便面臨真實檢驗，政府會掌握各類農產品的生產情況，並且及早因應，避免量多價跌。請農委會於颱風來臨前，密切掌握各類蔬菜的供應與價格，在兼顧農民與消費者權益的前提下，做好調節工作，全力避免汛期可能造成蔬菜價格大幅波動的情形。
此外，賴清德也請農委會依作物別、生產區域、產量及冷藏調度需求，逐步建立適當規模之農產品冷鏈體系，並鼓勵業者投資，以提升蔬菜冷藏期限與品質，並因應市場消費需求，充裕市場貨源。
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