【暢銷產品】克服團隊領導的5大障礙：洞悉人性、解決衝突的白金法則（白金暢銷版）~必看好書
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商品訊息描述:
亞馬遜評選2013年「啟發CEO的最佳禮物」
長踞《華爾街日報》、《紐約時報》暢銷書榜迄今超過10年
屢次列入《彭博商業週刊》、《今日美國報》年度暢銷書
中文版上市10周年
白金暢銷版
業績日漸下滑、政治權謀鬥爭、組織亟待重整，
一位空降的新任執行長正步步逼近權力風暴…；
精選她該怎麼做，才能在爾虞我詐的辦公室政治中生存下來？
57歲的凱思琳從汽車製造業，空降到一家新創公司擔任CEO。她沒有拿得出手的名校學歷，也沒有科技業相關資歷，對於這群科技新貴來說，她稱得上是一個格格不入的藍領級老古董。
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除了文化隔閡，凱思琳還要想辦法解決最棘手的問題：高階主管彼此暗地中傷、每次會議議而不決、營收和客戶成長率逐漸下滑…。
一個被全公司上下質疑的新任執行長，如何在全矽谷最會搞政治的公司，開始她的組織變革？甚至把一群分崩離析、各自為政的高層幕僚，變成一支互相信賴、承擔責任、重視集體成果的經營團隊！
流行團隊要成功，得先克服人性的軟弱，
2019流行商品否則這些弱點將會腐蝕團隊，造成組織機能障礙。
人氣產品排行榜本書為商業寓言經典之作，出版迄今光是北美，已有超過150萬人深受啟發。
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故事敘述一群冷漠猜忌、互相攻訐的團隊成員，如何逐步承認自身弱點，朝向齊心協力的成功團隊邁進，過程有如你我辦公室裡的現實寫照。
人氣商品書中內容深度剖析了腐蝕團隊的「喪失信賴」、「害怕衝突」、「缺乏承諾」、「規避責任」、「忽視成果」5大障礙，更提供讓團隊成員上下一心的實作工具，例如團隊評估量表、個人歷史演練、性格與行為取向分析等，無論你是一個部門、一家公司的領導人，抑或你是一個希望得到信賴、支持、安全感的團隊成員，都可以在本書中看到自己的影子，悟出幫助團隊運作的技巧和法則。
名人推薦
享好禮
王品集團董事長戴勝益／統一星巴克總經理徐光宇
政大名譽教授吳靜吉／卡內基訓練大中華區執行長黑立言
再大的願景理想，都是經由一步一腳印的努力而來，也是經由各部門共同貢獻後的綜效。如何達成團隊目標，並找到合作的關鍵？書中有團隊領導成功的答案，絕對值得閱讀！——王品集團董事長? 戴勝益
本書作者成功創造了一個詮釋團隊領導的五大障礙，及其如何有效克服的故事，故事引人入勝，讀起來好像在看一部欲罷不能的連續劇一樣。——政治大學名譽教授? 吳靜吉
每位經理人都可以在本書中看到自己的影子。蘭奇歐尼找到團隊無法充分發揮自身潛力的問題所在，更重要的是，他以簡明扼要、引人入勝的方式告訴我們解決之道。 ——高科技策略大師傑佛瑞?莫爾（Geoffrey Moore）
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書中有力的言語，正是高階管理團隊成員必須去傾聽、接受，並作為行為指導的原則。——組織心理學大師、哈佛教授? 李察．哈克曼（J. Richard Hackman）
商品訊息簡述:
作者： 派屈克•蘭奇歐尼
新功能介紹- 原文作者： Patrick Lencioni
- 譯者： 邱如美
- 出版社：天下雜誌
新功能介紹 - 出版日期：2014/09/05
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
阿公阿嬤進修部陪讀 祖孫畢業包辦前三名 | 中小學 | 文教 | 聯合新聞網
雲林縣義峰高中今天舉辦畢業典禮，進修部畢業生陳俊融、賴麗亦陪同孫子在夜間部進修，兩人超認真，不僅分別擔任班長、副班長，更以第一、二名畢業，彌補小時候無法升學的遺憾。今年60多歲的陳俊融國小畢業後雖然考上初中，卻受限家中經濟不佳，只能放棄升學，到糕餅店當學徒，後來與妻子賴麗亦一起在南投竹山經營糕餅店，在當地頗負盛名。. } }); } 陳精選超值推俊融的孫子原本就讀義峰高中電商科，因志趣不符休學，他為鼓勵孫子進修，與妻子陪同孫子就讀進修部。校長王安順表示，陳俊融夫婦與孫子因為有糕餅業的基礎，就讀餐飲課程超實用折扣情報得心應手，陳經典產品活動產品俊融在班上擔本周活動優惠中任班長、妻子是副班長，祖孫三人成績很優秀，阿公陳俊融第一名畢業、阿嬤賴麗亦第二名，孫子則以第三名成績畢業。雲林縣義峰高中今天舉辦畢業典禮，進修部畢業生陳俊融、賴麗亦陪同孫子在夜間部進修，兩人超認真，不僅分別擔任班長、副班長，更以第一、二名畢業，彌補小時候無法升學的遺憾。圖／義峰高中提供 分享 facebook
強制淘汰10年老車？ 環保署：誤解
【台灣醒報實習記者王淯意台北報導】只打髒車，不打老車！針對日前老車駕駛集結抗議月初上路的「空氣汙染防制法」，環保署副署長詹順貴20日表示，目前規劃的加嚴表準草案只針對高污染的二行程機車與1-3期大型柴油車，其他如四行程機車、小客車、小貨車及加裝濾煙器的3期大型柴油車均不受影響，外界傳言的出廠10年以上舊車將被迫淘汰，全屬誤解。
新修正的空氣汙染防制法第36條第2項規定，環保署得視空氣品質需求，加嚴出廠10年以上交通工具原本適用的排放準則；對此，全國老汽機貨車自救會與老車駕駛紛紛集結抗議，表達「老車無罪、反對強制淘汰」等訴求。
環保署20日舉辦記者會，詹順貴澄清，規劃的加嚴標準草案尚需與各界進行討論及考量車輛改善技術的可行性，並依討論結果完成修正後，才會公告實施，且會安排足夠的政策宣傳期，讓車主有時間因應。他再次聲明，環保署規劃的加嚴排放標準受影響的對象只有二行程機車（即92年12月31日前出廠）及1-3期大型柴油車（95年9月30日前出廠）。
詹順貴解釋，全台8萬輛貨車，約佔空污的16%；二行程機車8萬輛，則佔全台空污的2.3%，汙染比例相較於1200萬輛四行程機車（空污佔比約2.7%）來得高，所以1-3期大型柴油車、二行程機車被列為優先管制對象。對於四行程機車，則透過未來導入電動機車，漸漸在市場上將其淘汰。
環保署這兩年，對於固定汙染源，已新增30項加嚴標準；移動污染源則有7項，其中4項是補助方案，如報廢補助、加裝濾煙器等。古董車方面，環保署目前也制定草案，規定車主需在定期保養、紀錄車況與非交通尖峰時段、非空氣品質緊戒日等狀態下才可繼續使用。
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