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下面附上一則新聞讓大家了解時事
NBA／暴龍鐵粉德瑞克作風惹議 官方不鼓勵 | NBA | 運動 | 聯合新聞網
德瑞克(右)與格林賽後有口角。 美聯社 分享 facebook 美國職籃NBA多倫多暴龍在總冠軍賽首戰擊敗衛冕軍金州勇士，暴龍鐵粉、知名饒舌歌手德瑞克，竟在比賽期間嘲弄勇士球星柯瑞、湯普森與葛林，NBA官方則不鼓勵這樣的行為。. } }); } 法新社報導，德瑞克（Drake）在多倫多土生土長，每逢暴龍比賽都會固定在場邊觀戰。7戰4勝制的NBA總冠軍賽首戰5月30日展開，當天暴龍以118比109獲勝，在勇士諸將走出球場時，德瑞克竟跟勇士球員葛林（Draymond Green）互網友一致推薦CP值爆表噴垃圾話。事後葛林緩頰說：「這也不算衝突，因為我沒有打他，他也沒打我，我也沒推他，他也沒推我，我們就是聊聊，有點叫囂，我認為沒必要稱為衝突。」這場比賽，德瑞克還穿著勇士當家射手柯瑞（Stephen Curry）父親戴爾．柯瑞（Dell Curry）的球衣，暫停期間還把柯瑞頭髮上的棉絮拿掉並短超人氣商品挖好康暫交最近流行商品最暢銷產品談。戴爾．柯瑞曾效力於暴龍，且在多倫多高掛球鞋。勇士後衛湯普森（Clay Thompson）賽前曾說，為了在總冠軍賽保持備戰狀態，他不會去聽德瑞克有助放鬆心情的歌曲Hotline Bling。但總冠軍賽首戰第4節，湯普森被吹技術犯規，當他走過德瑞克身旁，這位暴龍頭號鐵粉就對著湯普森哼唱Hotline Bling。另外，暴龍與密爾瓦基公鹿爭奪東區冠軍時，德瑞克曾在場邊幫暴龍總教練納斯（Nick Nurse）按摩肩膀而引發爭議，隨後NBA官方討論了他的行徑。德瑞克的爭議作風讓NBA決定要劃定界線，總冠軍賽首戰前，NBA總裁席佛（Adam Silver）說明，NBA已經跟德瑞克溝通他的行徑，以免鼓勵其他球迷起而效尤。席佛表示：「聯盟已直接與德瑞克和他的經紀人談過，我想我們達成共識，送禮暢銷商品我們非常感謝他的超級鐵粉態度。當然，我們不希望球迷、親友或對手，在比賽期間接觸任何NBA教練…我認為這可能導致危險的狀況。」
移污管制說明會開跑 李應元：2023柴油車只管一期4萬輛
2018年08月22日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
空污法修法後，將對老舊二行程機車、一二三期柴油大貨車展開加嚴管制，子法草案還沒出爐，部分車主激烈反彈已爭議了兩個月，環署也為此在中南部展開四場「空污法修法移動源重點說明會」。21日第一場完成後，環保署長李應元對於未來子法釋出腹案，繼上回拋出二行程將從20萬人口的都會區開始處理後，再表示2023年加嚴標準上路時，將優先處理25年以上第一期柴油車，約4萬台。
「會兼顧民眾健康及業者飯碗！」李應元22日下午回應前日台中場移污說明會上柴油車業者的意見，表示環署正在與各地縣市政府討論相關配套，例如空品維護區劃設、路邊攔檢地點公布、檢驗方法檢討等，並就濾煙器安裝及汰舊補助措施專案輔導等意見提出說明。「一定會有公聽研商」，李應元強調，規劃的方案執行細節會持續與各界進行溝通對話，依討論結果完成修正後才會公告實施，並有足夠的宣導期，讓民眾有時間因應，「請車主不要擔心」。
由於目前約8萬台的一二三期大型柴油車，貢獻了全台16％的空污，因此遭環署列為移動污染源中優先整頓的對象，不過，李應元如今表示，環保署會考量分階段實施，第一波2023年將改為先從25年老車，也就是一期柴油大貨車開始管制起，全台約有4萬輛。
面對此舉是否因抗議而退縮，李應元表示，因為在說明會中，有車主提醒，當三期8萬輛一起面臨加嚴時，雖然政府有補助，但卻有車商反而打算哄抬車價，等政府給的補助都被車商給「吃掉了」，且至今還必須開舊車者，可能經濟狀況較差，因此環保署目前打算第一波改成以一期優先處理。
李應元也公布專線電話，邀請認為目前環署推出的補助並無法給予幫助的弱勢車主在年底前聯絡，環保署將檢討現有方案，甚至以個案方式協助。專線電話（02）23117722轉6303、6307、6311及6316。
至於「空氣品質維護區」的劃設，將由各地方政府主導，李應元表示，環保署將在1個月內邀集地方環保局討論劃設的SOP標準作業程序，由地方政府因地制宜劃設，報環保署核定後公告實施。
空保處處長吳盛忠補充說，包括時段、季節、或是如學校、醫院等地點，將是劃設的依據，管制方法也可以從禁止進入、到不可怠速等等，地方政府可因地制宜，提出自主的、有創意的規定，因為最瞭解地方狀況的就是縣市政府，且地方政府有義務保護人民健康。而目前也有部分縣市政府已經訂出「空品淨區」，環保署原則尊重地方政府自主管理規定。
但在說明會中，仍有大型柴油車車主不滿未來將設路邊攔檢，指出他們的車速相當快，遭攔檢要馬上停下來恐怕造成危險，李應元則表示，未來將公布欄檢地點。面對媒體質疑，事先公布將攔檢的位置，豈不讓駕駛可以刻意避開，要如何管制？李應元表示，會設置攔檢的當然都是空品區的重要入口，並不會選在沒有大車通過的地段，攔檢是為了避免空污的發生，而不是為了要處罰。
李應元表示，相關的細節，將請地方環保局與交通及警察部門討論，考量車輛行車及稽查人員安全的地點，檢驗方法也會邀集柴油車公會、製造廠及引擎專家一起討論。
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