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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國稀土「服務自家需求」 暗示美國難有
就在大陸國家主席習近平，下江西視察稀土企業之後，國家發改委正式喊話，不容許利用中國稀土製造產品，卻還反過頭來打壓中國。官方媒體刊登的社評文章，罕見的使用「勿謂言之不預」，這是準備開戰的意思，是最嚴重的外交警告術語。美國進口的稀土有八成來自中國，自家唯一的稀土礦場帕斯山(Mountain Pass)，所開採出來的原料，也得先送到大陸加工。但是從六月一號開始，中國對美國金礦的關稅提升到25%。這批唯一的境外加工稀土，就在加稅的名單中。
大陸媒體上周播出，國家主席習近平下江西視察稀土企業時，各界猜測，稀土很可能成為貿易戰中，反制美國的籌碼。現在大陸官方正式喊話，未來，中國的稀土，優先服務自家的需求。
國家發改委宏觀經濟院常務副院長 王昌林：「如果說有的國家，利用我們國家的稀土資源生產產品，來遏制甚至打壓中國的企業，極大傷害中國人民的感情。」
發改委出面，顯示中國正式把稀土抓進貿易戰裡，成為捏在手中的王牌。美國進口的稀土有八成來自中國，就連自己唯一的一家稀土礦場帕斯山(Mountain Pass)，開採出來的原料，也得先送到大陸加工。
路透社財經評論員：「從六月一號開始，中國方面將對美國金礦的關稅提升到25%，這就意味著美國自己生產的稀土，成本也會跟隨著大幅上升。」
加了關稅之後，大陸環球時報的總編輯推文說，中國正在「認真考慮」限制向美國出口稀土。
TVB新聞：「形容稀土是中國的一張牌，如果美國不斷加碼對中國的打壓，中國拿起稀土這個武器是遲早的事。」
《人民日報》發文警告，美國不要低估中國反制能力。想利用中國稀土製造產品，卻反過來打壓中國發展，中國人民絕不會答應。文章中罕見使用「勿謂言之不預」，這是準備開戰的意思，是最嚴重的外交警告術語。過去，《人民日報》和新華社曾經三次引用過，分別用在中印邊境戰爭、蘇聯珍寶島事件，以及中越戰爭，都是在衝突發生之前向對方提出。美中兩國即將掀起"稀土"之戰，美國代理國防部長夏納翰，本周六將出席新加坡亞洲安全會議，將會和大陸國防部長碰面，兩人會晤的話題可能談到南海。
美國代理國防部長 夏納流行翰：「我們可以有非常坦率對話，圍繞竊取知識產權或南海軍事化。貿易議題是分開的，我們要解決它，它太重要了，不能不解決，但談判很困難。」
僅管他強調，防務與貿易不應混為一談，但是美國國防部當地時間周三，向國會匯報了一份有關稀土的報告，指中國壟斷稀土市場，構成潛在危險。美國必須透過刺激經濟措施，提高自家的稀土生產力，減少對中國依賴。
TVB新聞：「《金融時報》報道，一間佔全球稀土市場一成的澳洲企業，將於美國德州興建稀土工廠，規模是中國以外最大，目標為美國提供可靠稀土供應。」
澳洲的林納斯（Lynas Corp Ltd）與美國德州的藍線（Blue Line Corp），已經簽署了稀土生產加工備忘錄。美國參議院也通過了法案，對境內稀土生產，提供經濟鼓勵和支持。除中國以外，美國、澳洲、印度、馬來西亞等許多國家，也擁有可開採稀土的資源。世界各國都在想方設法，擺脫中國依賴。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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